
威(wei)海力建(jian)液壓設備廠(chang)
經營(ying)模式:生產加工(gong)
地(di)址:山(shan)東省威海(hai)市(shi)羊亭孫家灘(tan)工業園
主營:液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統
業(ye)務熱(re)線:
QQ:3049278720
有(you)(you)異(yi)物(wu)進入后,活(huo)塞滑動(dong)表面(mian)的(de)(de)(de)(de)外側(ce)如裝有(you)(you)帶唇(chun)緣(yuan)的(de)(de)(de)(de)密(mi)封件,那么,工作時(shi)密(mi)封件的(de)(de)(de)(de)唇(chun)緣(yuan)即(ji)可刮(gua)動(dong)異(yi)物(wu),這對于避免(mian)劃傷(shang)是(shi)有(you)(you)利的(de)(de)(de)(de)。但是(shi)裝0形密(mi)封圈的(de)(de)(de)(de)活(huo)塞,其兩端(duan)是(shi)滑動(dong)表面(mian),異(yi)物(wu)夾在此滑動(dong)表面(mian)之(zhi)間,容易形成傷(shang)痕(hen)。
異物進入缸(gang)內(nei)的途徑有下列幾種。
① 進入缸內的異物
a.由于保(bao)管時不注意使油口敞開著(zhu),將產(chan)生時刻接受異物(wu)的條件,這是(shi)不允許的。保(bao)管時必須注入防(fang)銹油或者工(gong)作油液,并且塞好。





活(huo)塞式液壓缸根(gen)據其使用要求不同(tong)可分為(wei)雙桿式和單桿式兩種(zhong)。
(1)雙桿(gan)式(shi)活塞(sai)(sai)缸(gang)。活塞(sai)(sai)兩端都(dou)有一根直(zhi)徑相等的活塞(sai)(sai)桿(gan)伸出的液壓缸(gang)稱為雙桿(gan)式(shi)活塞(sai)(sai)缸(gang),它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活塞(sai)(sai)、活塞(sai)(sai)桿(gan)和密封件(jian)(jian)等零件(jian)(jian)構(gou)成。根據安裝方式(shi)不同可分為缸(gang)筒固定(ding)式(shi)和活塞(sai)(sai)桿(gan)固定(ding)式(shi)兩種(zhong)。
雙桿活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。它的(de)(de)(de)進(jin)、出口布(bu)置(zhi)(zhi)在(zai)缸(gang)筒兩端,活(huo)(huo)塞(sai)通(tong)過活(huo)(huo)塞(sai)桿帶動(dong)(dong)(dong)工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)移動(dong)(dong)(dong),當活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)有(you)效行程為l時(shi),整個工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)范圍為3l,所以機床占地(di)面積大,一般適用于小型機床,當工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)行程要求較長時(shi),活(huo)(huo)塞(sai)桿固(gu)定(ding)的(de)(de)(de)形式,這(zhe)時(shi),缸(gang)體與工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)相連,活(huo)(huo)塞(sai)桿通(tong)過支(zhi)架固(gu)定(ding)在(zai)機床上,動(dong)(dong)(dong)力由缸(gang)體傳出。這(zhe)種(zhong)安裝形式中,工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)移動(dong)(dong)(dong)范圍只等于液(ye)壓(ya)缸(gang)有(you)效行程l的(de)(de)(de)兩倍(2l),因此占地(di)面積小。進(jin)出油口可(ke)以設置(zhi)(zhi)在(zai)固(gu)定(ding)不動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿的(de)(de)(de)兩端,但必須(xu)使用軟管連接。
現象(一):唇口(kou)破損(sun)
原因:
1.背壓損傷
防止措施:
1.在活塞頭(tou)靠(kao)經(jing)唇口側加開泄壓孔或者(zhe)改用組合類雙作(zuo)用密封
現象(二):焦燒(shao)
原因:
1.系統內有(you)殘留空氣在(zai)運(yun)行時,空氣在(zai)密封(feng)處聚集壓(ya)縮(suo)升溫產生密封(feng)焦燒碳化
防止措施:
1.在油缸起動之(zhi)前,盡量排盡油缸內空(kong)氣
2.油缸(gang)起動時,不(bu)要立即開到高速
3.當用(yong)U形圈(quan)時在其谷部加入潤滑脂,以防空氣積累
現象(三):硬化、龜裂

原因:
1.溫度太高
2.介質與橡(xiang)膠材料不相適應
3.介質變質
4.密封受潮或者(zhe)在空氣中(zhong)暴露時間過長超過庫存期限導致材料老化(hua)
防止措施:
1.降低(di)溫度,或者更換(huan)耐高(gao)溫密封件(jian)材料
2.更改(gai)介質或(huo)更改(gai)耐介質的密封件材料
3.換新介質
4.不要(yao)將密封件長時間(jian)暴露(lu)在(zai)大氣中(zhong),嚴格按照密封庫存要(yao)求(qiu)對密封進行保存